把自己在日常生活中所注意到及感受到的，將其化作為「圖文」的創作者「草雞豹」，圖/草雞豹提供
把自己在日常生活中所注意到及感受到的，將其化作為「圖文」的創作者「草雞豹」，用他所創造的圖文，讓看到這些的大家產生共鳴，他也想讓一些孤單寂寞的人知道，自己並不是一個人，就算全世界的人都跟你不一樣，還會有個人也跟你一樣。
「因為一個契機，讓我對於寫文章產生了很高的興趣」
草雞豹提到，從國小的時候開始，就蠻喜歡畫畫，也一直夢想著自己能夠成為大藝術家之類的，而之後學生時代的消遣也是畫圖，就這樣一直畫到了現在。
對於文字創作，草雞豹則自認他所寫的文章其實很業餘，比他厲害的人真的很多，但他也說到，「寫文章」真的需要從小養成，他的國小老師對學生的文學造詣要求很高，總是要求他們寫長篇的作文，當時的他三不五時就趴在桌子上寫長篇散文，那時候的記憶對他來說，雖然是痛苦的，但也是這個階段奠定了他之後對於文學的一份執著。
而草雞豹表示，真正開始創作的契機，則是國中的時候，那時的國文老師要求他們自創一篇故事，形式、主題都不拘，那個時候他寫的故事，被老師給予了頗高的讚賞，這件事情不僅對他有很深的影響，也是因為那一篇故事，他對寫文章產生了很高的興趣，喜歡用文字呈現自己的感受、表達給別人知道的感覺。從那之後便開始持續寫作，也一直到了現在。
「草雞豹，也是『超級棒』」
草雞豹說到，對於「草雞豹」這三個字，不少人其實都感到奇怪，或是覺得應該有什麼很特殊的緣由，其實理由就只是因為他一開始畫的角色有三個，分別是一隻雞、一位名叫「校草」的男生，還有一隻海豹，而這三隻動物加起來就可以念作「草雞豹」，且也是「超級棒」的諧音。
草雞豹繼續講到，後來不知道為什麼大家都開始叫他草雞，所以也就順勢把自己的名字改成「草雞創作」，念起來感覺也是「超級創作」，感覺也蠻不錯的，所以就用到現在，只是不知道以後還會不會改就是了。
「讓人看了產生共鳴，想讓孤單寂寞的人知道，你不是一個人，就算全世界的人都跟你不一樣，還會有個我跟你一樣」
草雞豹表示，其實畫圖起初只是他的興趣，也沒想要畫出來給更多的人知道。直到後來，他人生有段時間嘗試了許多原本的他，所做不到的一些事情，儘管真的很害怕，但他還是很努力的一個人做好了，也就是那個時候，感覺突然了解了很多事情，是曾經放不過、想不通的事情。
也是那段時間，他感覺自己突然變了，變得什麼都敢做，就在那個時候毅然決然買了一個繪圖板，然後他開始畫圖，想創作一些讓人看了會產生共鳴的東西，想讓一些孤單寂寞的人知道，「你不是一個人，就算全世界的人都跟你不一樣，還會有個我跟你一樣。」
「比起文字，圖畫更可以詼諧的表現出所傳達的意念」，圖/草雞豹提供
「比起文字，圖畫更可以詼諧的表現出所傳達的意念」
草雞豹認為，圖片比起文字來說，應該是可以表現出比較詼諧有趣的東西，大家願意停下來看的意願會比較高，但是文字可以傳達比較深的意念。相反的，缺點就是，究竟會有多少人真正認真看完的人是個未知數，但兩樣東西他也都還是很喜歡。
「生活需要一些刺激，才會知道原來自己所缺乏的東西真的很多。」
草雞豹指出，他的靈感來源，就是日常生活中所注意到的東西，或是從和人對話時所產生的想法，一想到後，就會把這些寫在他的記事本裡頭，之後在創作的時候，再把它畫下來。
如果是遇到沒靈感的時候，草雞豹認為這時就是要出門走走，或是去做一些自己從沒體驗過的事情，應該就會有很多東西可以寫了。就算在心情不好的時候，也是一樣出去走走，感覺就會變好很多，然後想到一些快樂、幸福的事情，這些其實也都是他創作的靈感來源。且「與人的對話」對他而言，也是很重要的東西。
草雞豹因此也說到，「生活中真的需要一些刺激，才會知道原來自己所缺乏的東西真的很多。」
「比起工作上的低潮，更重要的是加油打氣的溫度」
草雞豹也說到，其實自己本身不太會去記讓我不快樂的事情，所以對於所謂的「低潮」，到覺得還好。而讓他開心的事情，就是遇到喜歡我作品的夥伴，及網友們或朋友們來給文章留言，且當他放新的文章時，也總是很期待大家來留言，讓他感覺到大家對他或作品有期待，雖然說有的時候也會讓他感覺到壓力，但是他真的也想和大家一起，期待自己能夠可以變得更好。
「我們在社會之中或許就是個默默無名的陌生人，但因為彼此的連結，讓我們更加強大了」
草雞豹表示，寫了大概快兩年的圖文，這段時間，夥伴們的生活也有所變化，自己的生活當然也是，變得越來越快樂，自己也有和夥伴一起成長的感覺，他覺得自己很幸運，有一個可以快樂做自己的地方，還認識很多很棒的人，真的覺得自己很幸福。
他也說，或許他和大家在現實中是沒有機緣相見的個體，但是透過這個虛擬的世界，雖然不夠真實，但大家確實是透過這條線把彼此連在一起了。有的人因為喜歡同一個影片而連結在一起，有人是為了捍衛同一個目標而連結在了一起，或是想要成為某個人而集結在了一起，而大家在社會之中或許就是個默默無名的陌生人，但因為彼此的連結，讓每個人也更加強大了。
草雞豹接著表示，雖然他知道自己是一個人，以後或許也永遠是一個人，但他知道，這個世界上還有一群人，和他一樣，在堅持著什麼，他們也是真實的存在著。
草雞豹最後也想謝謝大家，一直以來這麼支持他，雖然他自認任性又幼稚，但大家還是在各式各樣的時刻支持著，雖然不知道未來會怎麼樣，可是現在和支持他的人在一起的每一天，都是他最快樂的日子。
雖然不知道未來會怎麼樣，可是現在和支持他的人在一起的每一天，都是他最快樂的日子。圖/草雞豹提供
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隨著消費者對電動車的接受度增加，以及全球政府積極推廣電動車，國際能源總署（IEA）在最新報告預測，2030年全球路上的電動汽車、公車、貨車和重型卡車的數量將達1.45億輛。
根據IEA最新《全球電動車展望報告》顯示，如果各國政府努力實現國際能源和氣候目標，全球電動車數量將進一步增加，2030年前將上看2.3億輛。IEA兩項預測數據不含兩輪和三輪電動車。
IEA指出，2020年全球登記的新電動車約有300萬輛，寫下歷史新高紀錄，並較2019年激增41％。計入2020年的數據後，全球路上的電動車已超過1,000萬輛，其中包括100萬輛電動公車、貨車和重型卡車。
受到新冠肺炎疫情影響，2020年全球汽車市場萎縮16％，然而電動車卻能逆勢成長。2021年第一季電動車銷售幾乎是2020年同期的2.5倍。
IEA執行董事畢洛（Fatih Birol）在聲明稿指出，「儘管全球達到淨零排放不能單單只靠電動車，但電動車對於實現該目標位居不可或缺的角色。當前的電動車銷售趨勢著實鼓舞人心，但全球共同的氣候和能源目標期望電動車更快普及。」
畢洛敦促各國政府利用新冠肺炎振興經濟方案，投資電池製造，並建置廣泛且可靠的充電基礎建設。
全球主管機關正努力讓道路上的電動車增加，以對抗空氣汙染和減少路上的內燃引擎車。IEA指出，在全球政府斥資140億美元鼓勵民眾購買電動車下，2020年電動車相關的消費者支出總計達1,200億美元，較2019年增加50％。
值得一提的是，政府補貼占電動車總支出的比重已經連續5年下滑。IEA表示，雖然政府補貼對於刺激電動車銷售依然重要，但數據意味著，電動車銷售上揚有更大的原因是出於消費者的選擇。
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